Kromě baterie jakožto hnacího zařízení se údržba dalších částí nového energetického vozidla liší od údržby tradičního paliva.

Údržba oleje

Na rozdíl od tradičních motorových vozidel se nemrznoucí směs u vozidel s novými energetickými systémy používá hlavně k chlazení motoru a baterii i motor je třeba chladit a odvádět doplňováním chladicí kapaliny. Proto ji musí majitel také pravidelně měnit. Obecně platí, že interval výměny je dva roky nebo po ujetí 40 000 kilometrů.

Kromě toho je během údržby v severních městech kromě kontroly hladiny chladicí kapaliny nutné provést také test bodu mrazu a v případě potřeby doplnit původní chladicí kapalinu.

Údržba podvozku

Většina vysokonapěťových komponentů a bateriových jednotek nových energetických vozidel je centrálně instalována na podvozku vozidla. Proto je třeba během údržby věnovat zvláštní pozornost tomu, zda není podvozek poškrábaný, včetně toho, zda nejsou uvolněná a stárnoucí spojení různých komponent převodovky, zavěšení a podvozku.

Při každodenní jízdě byste měli při výmolech jezdit opatrně, abyste nepoškrábali podvozek.

Čištění auta je důležité

Čištění interiéru vozidel s novým pohonem je v podstatě stejné jako u tradičních vozidel. Při čištění exteriéru se však vyvarujte vniknutí vody do nabíjecí zásuvky a při čištění předního krytu vozidla jej neoplachujte velkým množstvím vody. V nabíjecí zásuvce se nachází mnoho vysokonapěťových součástek a kabelových svazků, které jsou „odolné vůči vodě“, a proto může po natečení způsobit zkrat v karosářském potrubí. Proto se při čištění vozu snažte použít hadr, abyste nepoškodili obvod.

Kromě výše uvedených tipů by majitelé automobilů měli svá vozidla pravidelně kontrolovat i během každodenního používání. Před odjezdem zkontrolujte, zda je baterie dostatečně nabitá, zda brzdný účinek funguje dobře, zda nejsou šrouby uvolněné atd. Při parkování se vyhýbejte slunečnímu záření a vlhkému prostředí, jinak to ovlivní i životnost baterie.