Kromě napájecí baterie jako hnacího zařízení se údržba ostatních částí nového energetického vozidla také liší od údržby tradičního palivového vozidla.

Údržba oleje

Na rozdíl od tradičních motorových vozidel se nemrznoucí směs nových energetických vozidel používá hlavně k chlazení motoru a jeho baterii a motor je třeba chladit a rozptýlit přidáním chladicí kapaliny.Majitel ji proto také potřebuje pravidelně vyměňovat.Obecně platí, že cyklus výměny je dva roky nebo po ujetí 40 000 kilometrů.

Při údržbě je navíc v severních městech potřeba kromě kontroly hladiny chladicí kapaliny provést také test bodu mrazu a případně doplnit původní chladicí kapalinu.

Údržba podvozku

Většina vysokonapěťových komponentů a bateriových jednotek nových energetických vozidel je centrálně instalována na podvozku vozidla.Při údržbě je proto třeba věnovat zvláštní pozornost tomu, zda není podvozek poškrábaný, včetně toho, zda není uvolněné a stárnoucí spojení různých komponentů převodovky, zavěšení a podvozku.

Při každodenní jízdě byste měli jet opatrně, když narazíte na výmoly, abyste nepoškrábali podvozek.

Čištění auta je důležité

Čištění interiéru nových energetických vozidel je v zásadě stejné jako u tradičních vozidel.Při čištění exteriéru se však vyhněte vniknutí vody do nabíjecí zásuvky a při čištění předního krytu vozidla se vyhněte oplachování velkým množstvím vody.Vzhledem k tomu, že uvnitř nabíjecí zásuvky je mnoho vysokonapěťových součástek a kabelových svazků „bojících se vody“, může voda po vtečení vody způsobit zkrat ve vedení karoserie. Proto při čištění vozu zkuste použít hadr. aby nedošlo k poškození obvodu.

Kromě výše uvedených tipů by majitelé automobilů měli svá vozidla také pravidelně kontrolovat při každodenním používání.Před odjezdem zkontrolujte, zda je baterie dostatečná, zda je dobrý brzdný výkon, zda nejsou uvolněné šrouby atd. Při parkování se vyhněte slunci a vlhkému prostředí, jinak se to projeví i na životnosti baterie.