(1) Vozidla s novým pohonem se obecně dělí na R (zpátečka), N (neutrál), D (řazení vpřed) a P (elektronická parkovací převodovka), bez manuálního řazení, které je běžné u vozidel s tradičním pohonem. Proto příliš často nešlapejte na spínač. U vozidel s novým pohonem může příliš časté mačkání spínače snadno vést k nadměrnému proudu, což časem ovlivní životnost baterie.

(2) Při řízení věnujte pozornost chodcům. Ve srovnání s tradičními vozidly na palivo mají vozidla na nová paliva jednu zřejmou vlastnost: nízkou hlučnost. Nízká hlučnost je dvousečná zbraň. Na jedné straně může účinně snížit hlukové znečištění ve městech a přinést občanům i řidičům příjemný zážitek. Na druhé straně je však kvůli nízké hlučnosti pro chodce na kraji silnice obtížné si jich všimnout a riziko je relativně vysoké. Proto by při řízení vozidel na nová paliva měli lidé věnovat zvláštní pozornost chodcům na kraji silnice, zejména v úzkých úsecích s hustou dopravou.

Bezpečnostní opatření pro sezónní řízení elektrických vozidel s novými energetickými stupni

V létě je třeba dbát na následující body

Za prvé, nenabíjejte auto za bouřky, abyste předešli nebezpečí.

Za druhé, před jízdou zkontrolujte, zda stěrače, zpětné zrcátko a odmlžování vozidla fungují normálně.

Za třetí, vyhněte se mytí přední části motorového prostoru vozu vysokotlakou vodní pistolí.

Za čtvrté, vyhněte se nabíjení při vysokých teplotách nebo dlouhodobému vystavení vozu slunci.

Za páté, pokud se ve vozidle nahromadí voda, mělo by se vyhnout další jízdě a zastavit, aby vozidlo opustilo.

V zimě je třeba dbát na následující body

Za prvé, vozidla s novým pohonem se v zimě často nacházejí v nízké teplotě. Aby se předešlo nízké teplotě výkonu vozidla způsobené dlouhým odstavením, což by vedlo k plýtvání elektřinou a zpoždění nabíjení, měla by být nabíjena včas.

Za druhé, při nabíjení vozidel na novou energii je nutné zvolit prostředí, kde je východ slunce chráněný před větrem a teplota je vhodná.

Za třetí, při nabíjení dbejte na to, aby nabíjecí rozhraní nebylo namočené sněhem, mohlo by to způsobit zkrat elektromobilu.

Za čtvrté, vzhledem k nízkým teplotám v zimě je nutné předem zkontrolovat, zda je nabíjení vozidla zapnuto, aby se předešlo abnormálnímu nabíjení způsobenému nízkou teplotou.