Když si spotřebitelé kupují elektromobily, porovnávají akcelerační výkon, kapacitu baterie a výdrž všech tří elektrických systémů elektromobilů. Proto se zrodil nový termín „úzkost z najetých kilometrů“, což znamená, že se obávají duševní bolesti nebo úzkosti způsobené náhlým výpadkem proudu při řízení elektromobilů. Dokážeme si tedy představit, kolik problémů uživatelům způsobila výdrž elektromobilů. Generální ředitel Tesly Musk dnes sdělil své nejnovější názory na najeté kilometry při komunikaci s fanoušky na sociální síti. Pomyslel si: nemá smysl mít příliš vysoký počet najetých kilometrů!

Musk uvedl, že Tesla mohla před 12 měsíci vyrobit Model S s dojezdem 965 km (600 mil) (965 km), ale vůbec to nebylo nutné. Protože to zhoršuje zrychlení, ovladatelnost a účinnost. Vyšší dojezd obvykle znamená, že elektromobil potřebuje instalovat více baterií a větší hmotnost, což výrazně snižuje zajímavý zážitek z jízdy elektromobilu, zatímco dojezd 643 km (400 mil) může vyvážit zážitek z jízdy a účinnost.

Shen Hui, generální ředitel nové čínské značky elektromobilů Weima, okamžitě zveřejnil mikroblog, ve kterém souhlasí s Muskovým názorem. Shen Hui uvedl, že „vyšší výdrž je založena na větších bateriích. Pokud by všechna auta jezdila po silnicích s velkými bateriemi na zádech, do jisté míry by to bylo vlastně plýtvání.“ Domnívá se, že existuje stále více nabíjecích stanic, stále více a více způsobů doplňování energie a to je stále efektivnější, což stačí k odstranění úzkosti z nabíjení majitelů elektromobilů.
Po dlouhou dobu byl dojezd baterie nejdůležitějším parametrem při uvádění nových produktů na trh s elektromobily. Mnoho výrobců jej přímo považovalo za vrchol produktu a konkurenční výhodu. Je pravda, že Muskův názor je také rozumný. Pokud se kapacita baterie zvýší kvůli vysokému dojezdu, skutečně se ztratí určitý zážitek z jízdy. Kapacita palivové nádrže většiny vozidel na benzín je ve skutečnosti 500–700 kilometrů, což odpovídá 640 kilometrům, které uvedl Musk. Zdá se, že není důvod usilovat o vysoký dojezd.
Názor, že příliš vysoký počet najetých kilometrů je bezvýznamný, je velmi svěží a originální. Uživatelé internetu zastávají různé názory. Mnoho uživatelů internetu říká, že „vysoký počet najetých kilometrů může pouze snížit počet případů úzkosti z vytrvalosti“, „klíčem je, že vytrvalost není povolena. Řekněme 500, ve skutečnosti je dobré jít na 300. Tankista říká 500, ale ve skutečnosti je to 500“.
Tradiční vozidla na benzín dokáží naplnit palivovou nádrž během několika minut po vjezdu na čerpací stanici, zatímco elektromobily musí na dobití elektrické energie nějakou dobu čekat. Kromě dojezdu je příčinou obav z dojezdu také komplexní výkonnost baterie a účinnost nabíjení. Na druhou stranu je také výhodou vyšší hustota baterie a menší objem pro dosažení vyššího dojezdu.