1. Věnujte pozornost době nabíjení, doporučuje se pomalé nabíjení

Metody nabíjení vozidel s novými energetickými zdroji se dělí na rychlé nabíjení a pomalé nabíjení. Pomalé nabíjení obvykle trvá 8 až 10 hodin, zatímco rychlé nabíjení obvykle dokáže nabít 80 % energie za půl hodiny a plně nabít za 2 hodiny. Rychlé nabíjení však spotřebovává velký proud a energii, což má větší dopad na baterii. Příliš rychlé nabíjení také vytvoří virtuální baterii, která časem zkrátí životnost baterie, proto je vhodné jej použít, pokud to čas dovolí. Metoda pomalého nabíjení. Je třeba poznamenat, že doba nabíjení by neměla být příliš dlouhá, jinak dojde k přebíjení a zahřívání baterie vozidla.

2. Při jízdě věnujte pozornost výkonu, abyste zabránili hlubokému vybití

Vozidla s novými energetickými systémy vás obecně upozorňují na nutnost co nejrychlejšího nabití baterie, když je její stav nabití 20 % až 30 %. Pokud v této době pokračujete v jízdě, baterie se hluboce vybije, což také zkrátí její životnost. Proto je třeba baterii včas nabít, když je její zbývající energie nízká.

3. Při dlouhodobém skladování nenechte baterii vybít.

Pokud má být vozidlo delší dobu zaparkováno, dbejte na to, aby se baterie nevybila. Baterie je ve stavu vybití náchylná k sulfataci a krystaly síranu olovnatého ulpívají na elektrodě, což blokuje iontový kanál, způsobuje nedostatečné nabíjení a snižuje kapacitu baterie.

Proto by mělo být vozidlo s novým pohonem plně nabito, pokud je delší dobu zaparkované. Doporučuje se pravidelné nabíjení, aby se baterie udržela v dobrém stavu.

4. Zabraňte přehřátí nabíjecí zástrčky

U nabíjení vozidel s novými energetickými zdroji přes plug-in je třeba dbát i na nabíjecí zástrčku. Za prvé, udržujte nabíjecí zástrčku čistou a suchou, zejména v zimě, aby se zabránilo zatékání deště a tajícího sněhu do karoserie vozu. Za druhé, během nabíjení je napájecí zástrčka nebo výstupní zástrčka nabíječky uvolněná a kontaktní povrch oxiduje, což způsobuje zahřívání zástrčky. Pokud je doba zahřívání příliš dlouhá, dojde ke zkratu zástrčky nebo špatnému kontaktu, což poškodí nabíječku a baterii. Pokud tedy dojde k podobné situaci, je třeba konektor včas vyměnit.

5. Vozidla s novými energetickými motory potřebují v zimě také „horká auta“

Za nízkých teplot v zimě se výkon baterie výrazně sníží, což má za následek nízkou účinnost nabíjení a vybíjení, sníženou kapacitu baterie a zkrácený dojezd. Proto je nutné v zimě vůz zahřát a s teplým vozem jezdit pomalu, aby se baterie v chladicí kapalině postupně zahřála a pomohla tak jejímu provozu.