Podle údajů Asociace cestujících dosáhl v říjnu 2021 maloobchodní prodej nových elektrických vozidel v Číně 321 000 kusů, což představuje meziroční nárůst o 141,1 %; od ledna do října činil maloobchodní prodej nových energetických vozidel 2,139 milionu kusů, což představuje meziroční nárůst o 191,9 %. Dynamika vývoje nových energetických vozidel je velmi vysoká a celková konkurenceschopnost se nadále posiluje.

Soudě podle žebříčku prodejů čínských elektromobilů v říjnu se nejprodávanějším modelem stal Wuling Hongguang MINI s prodejem 47 834 kusů, což představuje polovinu prodeje elektromobilů. Prodeje modelů Clever, E-Star EV, SOLE E10X a LETIN Mango Electric Car těsně následovaly na 2. až 5. místě v žebříčku s prodejem přesahujícím 4 000 kusů, což představuje dobrý výsledek.

Za zmínku stojí, že prodeje elektrických minivozů vyráběných výrobci minielektrických vozů, jako je Reading Mango, již konkurují tradičním výrobcům automobilů. LETIN Mango prodal v říjnu 4 107 kusů, čímž překonal Ora R1 a dosáhl vynikajících výsledků. Očekává se, že LETIN Mango, který se objevuje online a má vysokou cenu a výkon, dále uvolní svou konkurenční výhodu na budoucím trhu. Na trhu s novými energetickými automobily v roce 2021 překročil tržní podíl mikroelektrických vozidel 30 %, což představuje nárůst o 5 % oproti předchozímu roku, s průměrným měsíčním objemem prodeje přes 50 000 kusů. Mikroelektrické vozy mají rozumnou cenu a mohou také uspokojit základní cestovní potřeby, pokud jde o konfiguraci a další aspekty. Jsou cenově dostupnými produkty pro spotřebitele v okresech a venkovských oblastech.

Čínská elektromobily na novou energii představují realistickou volbu, která je technicky proveditelná, cenově dostupná pro lidi, má vysokou poptávku na trhu a dokáže efektivně vyřešit mnoho problémů při výstavbě nabíjecí infrastruktury. Tento rychlý růstový trend dále podpoří rozvoj a prosperitu trhu s elektromobily na novou energii.