Podle údajů Asociace cestujících dosáhl v říjnu 2021 maloobchodní prodej nových energetických elektrických vozidel v Číně 321 000, což představuje meziroční nárůst o 141,1 %; od ledna do října činily maloobchodní prodeje nových energetických vozidel 2,139 milionu, což představuje meziroční nárůst o 191,9 %. Dynamika vývoje nových energetických vozidel Velmi prudká, celková konkurenceschopnost nadále posiluje.

Soudě podle žebříčku prodejů čínských elektrických vozidel v říjnu byl Wuling Hongguang MINI nejprodávanějším v říjnu s prodejem 47 834 kusů, což správně zabírá polovinu prodejů elektrických vozidel. V těsném závěsu následovaly prodeje vozů Clever, E-Star EV, SOLE E10X a LETIN Mango Electric car, které se umístily na 2.–5. místě s prodejem přesahujícím 4 000 kusů, což si vedly dobře.

Stojí za zmínku, že prodeje elektrických mini aut vyrobených výrobci mini elektromobilů, jako je Reading Mango, již konkurovaly tradičním výrobcům automobilů. LETIN Mango prodal v říjnu 4 107 kusů, čímž překonal Ora R1 s vynikajícími výsledky. Očekává se, že LETIN mango, který má online vzhled a vysokou cenu, dále uvolní svou konkurenční výhodu na budoucím trhu. Na trhu nových energetických vozů v roce 2021 přesáhl tržní podíl mikročistě elektrických vozidel 30 %, což je nárůst o 5 % oproti předchozímu roku, s průměrným měsíčním objemem prodeje přes 50 000 kusů. Mikroelektrická vozidla jsou za rozumnou cenu a mohou také splnit základní cestovní potřeby, pokud jde o konfiguraci a další aspekty. Jsou to cenově dostupné produkty pro spotřebitele v okresech a venkovských oblastech.

Čínská nová energetická elektrická vozidla jsou realistickou volbou, která je technicky únosná, dostupná pro lidi a má vysokou tržní poptávku a může efektivně vyřešit mnoho problémů při výstavbě nabíjecí infrastruktury. Tento rychlý růstový trend dále podpoří rozvoj a prosperitu trhu s novými energetickými vozidly.