1. Jak správně řídit dobu nabíjení?

Během používání přesně uchopte dobu nabíjení podle skutečné situace a uchopte frekvenci nabíjení odkazem na frekvenci běžného používání a najeté kilometry. Při běžné jízdě, pokud svítí červené a žluté světlo elektroměru, by se měl nabíjet; Pokud svítí pouze červená kontrolka, zastavte provoz a co nejdříve nabijte, jinak nadměrné vybíjení baterie vážně zkrátí její životnost. Po úplném nabití se baterie nabije po krátké době chodu a doba nabíjení by neměla být příliš dlouhá, jinak dojde k nadměrnému nabíjení a baterie se zahřeje. Přebíjení, nadměrné vybíjení a podbíjení zkracuje životnost baterie. Obecně je průměrná doba nabíjení baterie asi 8-10 hodin. Pokud teplota baterie během nabíjení překročí 65 ℃, zastavte nabíjení.

2. Jak chránit nabíječku?

Během nabíjení udržujte nabíječku větranou, jinak bude ovlivněna nejen životnost nabíječky, ale také stav nabití v důsledku tepelného posunu.

3. Co je „pravidelné hluboké vybití“

Pravidelné hluboké vybíjení baterie také přispívá k „aktivaci“ baterie, což může mírně zvýšit kapacitu baterie.

4. Jak zabránit zahřívání zástrčky během nabíjení?

Uvolnění 220V zástrčky nebo výstupní zástrčky nabíječky, oxidace kontaktní plochy a další jevy způsobí zahřívání zástrčky. Pokud je doba ohřevu příliš dlouhá, dojde ke zkratování zástrčky nebo špatnému kontaktu, což poškodí nabíječku a baterii. Pokud jsou zjištěny výše uvedené podmínky, je třeba včas odstranit oxid nebo vyměnit konektor.

5. Proč bych měl nabíjet každý den?

Každodenní nabíjení může způsobit, že se baterie dostane do stavu mělkého cyklu a životnost baterie se prodlouží. Většina nabíječek může nabít 97 % ~ 99 % baterie poté, co se kontrolka změní na plné nabití. Přestože je nedostatečně nabito pouze 1%~3% baterie, vliv na schopnost běhu lze téměř ignorovat, ale také se bude hromadit při nabíjení. Po úplném nabití baterie a výměně žárovky by proto mělo plovoucí nabíjení pokud možno pokračovat.

6. Co se stane se ztrátou energie během skladování?

Je přísně zakázáno skladovat baterii ve stavu se ztrátou energie. Stav ztráty napájení znamená, že baterie není po použití včas nabita. Když je baterie uložena ve stavu ztráty energie, je snadné ji sulfatovat. Krystaly síranu olovnatého se přichytí k elektrodové desce, což zablokuje elektrický iontový kanál, což způsobí nedostatečné nabití a pokles kapacity baterie. Čím déle je stav výpadku napájení nečinný, tím vážněji je baterie poškozena. Proto, když je baterie nečinná, měla by být dobíjena jednou měsíčně, aby byla zachována její životnost.

7. Jak se vyhnout vybíjení vysokým proudem?

Při startování, převážení osob a jízdě do kopce nesmí elektrické vozidlo prudce šlápnout na plyn, aby došlo k okamžitému výboji velkého proudu. Vysoký proudový výboj snadno povede ke krystalizaci síranu olovnatého, což poškodí fyzikální vlastnosti bateriových desek.

8. Na co si dát pozor při čištění elektromobilů?

Elektrické vozidlo se musí mýt běžným způsobem mytí. Během procesu mytí je třeba dbát na to, aby voda nenatekla do nabíjecí zásuvky karoserie vozidla, aby nedošlo ke zkratu obvodu karoserie vozidla.

9. Jak provádět pravidelnou kontrolu?

Pokud v procesu používání náhle klesne dojezd elektromobilu během krátké doby o více než deset kilometrů, je pravděpodobné, že alespoň jedna baterie v sadě baterií má problém. V tuto chvíli byste měli zajít do obchodního centra společnosti nebo do oddělení údržby zástupce pro kontrolu, opravu nebo montáž. To může relativně prodloužit životnost baterie a v největší míře ušetřit vaše výdaje.