1. Jak správně ovládat dobu nabíjení?

Během používání přesně sledujte dobu nabíjení podle aktuální situace a frekvenci nabíjení s ohledem na běžnou frekvenci používání a počet najetých kilometrů. Pokud během běžné jízdy svítí červená a žlutá kontrolka elektroměru, měla by se baterie nabít. Pokud svítí pouze červená kontrolka, zastavte provoz a co nejdříve nabijte baterii, jinak nadměrné vybití výrazně zkrátí její životnost. Po plném nabití se baterie nabije po krátké době provozu a doba nabíjení by neměla být příliš dlouhá, jinak dojde k nadměrnému nabíjení a zahřívání baterie. Přebíjení, podbíjení a nedobíjení zkracuje životnost baterie. Průměrná doba nabíjení baterie je obecně 8–10 hodin. Pokud teplota baterie během nabíjení překročí 65 °C, zastavte nabíjení.

2. Jak chránit nabíječku?

Během nabíjení udržujte nabíječku větranou, jinak bude ovlivněna nejen životnost nabíječky, ale také stav nabíjení v důsledku tepelného driftu.

3. Co je to „běžné hluboké vybití“

Pravidelné hluboké vybíjení baterie také přispívá k její „aktivaci“, což může mírně zvýšit její kapacitu.

4. Jak zabránit zahřívání zástrčky během nabíjení?

Uvolnění zástrčky 220V nebo výstupní zástrčky nabíječky, oxidace kontaktních ploch a další jevy způsobí zahřívání zástrčky. Pokud je doba zahřívání příliš dlouhá, dojde ke zkratu nebo špatnému kontaktu zástrčky, což poškodí nabíječku a baterii. Pokud se zjistí výše uvedené podmínky, je třeba oxid včas odstranit nebo konektor vyměnit.

5. Proč bych měl nabíjet každý den?

Každodenní nabíjení může vést k pomalému cyklu nabíjení a prodloužit životnost baterie. Většina nabíječek dokáže nabít baterii na 97 % až 99 % poté, co se kontrolka rozsvítí a signalizuje plné nabití. I když je baterie pod nabitím pouze 1 % až 3 %, vliv na provozní stav lze téměř ignorovat, ale také se projeví nedostatečné nabití. Proto by po plném nabití baterie a výměně lampy mělo být co nejdéle prováděno udržování trvalého nabíjení.

6. Co se stane se ztrátou energie během skladování?

Je přísně zakázáno skladovat baterii ve stavu výpadku napájení. Stav výpadku napájení znamená, že baterie není po použití včas nabita. Pokud je baterie skladována ve stavu výpadku napájení, snadno dochází k jejímu sulfátování. Krystaly síranu olovnatého se přichytávají k elektrodě, což blokuje elektrický iontový kanál, což způsobuje nedostatečné nabíjení a pokles kapacity baterie. Čím déle je baterie v nečinnosti ve stavu výpadku napájení, tím vážněji je baterie poškozena. Proto by se baterie měla při nečinnosti jednou měsíčně dobíjet, aby se lépe udržel její stav.

7. Jak se vyhnout vybíjení vysokým proudem?

Při rozjezdu, přepravě osob a jízdě do kopce nesmí elektrické vozidlo prudce sešlápnout plynový pedál, aby nedošlo k okamžitému velkému výboji proudu. Vysoký výboj proudu snadno vede ke krystalizaci síranu olovnatého, který poškozuje fyzikální vlastnosti bateriových desek.

8. Na co je třeba dbát při čištění elektromobilů?

Elektromobil se musí mýt běžným mycím postupem. Během mytí je třeba dbát na to, aby se voda nedostala do nabíjecí zásuvky karoserie vozidla, aby se zabránilo zkratu obvodu karoserie vozidla.

9. Jak provádět pravidelnou kontrolu?

Pokud se během používání dojezd elektromobilu náhle sníží o více než deset kilometrů v krátkém čase, je pravděpodobné, že alespoň jedna baterie v bateriovém bloku má problém. V takovém případě byste se měli obrátit na prodejní středisko společnosti nebo na servisní oddělení zástupce pro kontrolu, opravu nebo montáž. To může relativně prodloužit životnost baterie a maximálně ušetřit vaše náklady.